昨年末の車検のときにクラッチ寿命を指摘されたため，クラッチオーバーホールで 206 CC は本日から入庫です．本当は，1 週間預けていた車検の間にやって欲しかったところですが，クラッチオーバーホールまでは 1 週間では時間的に無理，でも代車の都合で期間を延ばすのも無理，ということで本日改めての入庫となった次第．不安を抱えながら 1 か月弱乗るのも嫌ですし，何より預け・受け取りだけで半日潰れますので 1 回で済ませて欲しかったのですが，代車を無料で出してくれるだけに，まぁ仕方ないでしょうね... それに，車検から今日までの間には，年末年始や今日までの 3 連休などもあったので，幸い，車検終了後の通勤は 10 日間，距離的にも 500km ほどでしたし，年末年始に 206 CC で長距離ドライブに出掛ける予定もなかったので，比較的タイミングもよかったですし．

クラッチの滑りは，車検に預けるまでは感じなかったのですが，プラシーボ効果の一種なのか，言われて一度気付いてしまうと気になるのか，車検から帰って来たときに「うわ，確かに」と感じるほどでした．さすがにそんなことはないはずですが，まるで，乱暴に扱われたから急激に寿命が来たんじゃないかというほど．車検に預けるまでのしばらくの期間，たまたま 206 CC にばかり乗る機会が多かったため，クラッチの滑りに気付きづらかったのに加え，車検に預けている間の代車や，その間に乗った AXELA との比較で余計にそう感じ出させたのだと思います．
今まで，整備に出した後に乗りづらくなって帰って来たなんて経験がなく焦りましたが，今週末に戻って来たときには完璧な状態に戻っていることでしょう (前回は交換まで距離がちょっと少なかったのでやめていたオイル交換も今回はお願いしたこともありますし)．

代車は前回と同じフォレスター．同じクルマで面白味はありませんが，前回の 1 週間ですっかり乗り慣れたのでそれはそれでいいかな．
ちなみに，フォレスターの内装はこんな感じでいたるところにカーボン (調素材？) が使われています．AXELA の内装も，206 CC の内装もあまりにも飾り気がなくてどうにかして欲しいといつも思っていて，カーボン系のこうしたデコレーションはある意味，目指していた方向なんですが... フォレスターのこれは，ちょいと違う感じ．うーむ，カーボンを使えばいいってもんじゃないのですな．

いやぁ，こういうジャンル (商品) もあるのだなぁとふとしたきっかけで知ったのが運の尽き (？)．1 週間後には手にしてました (苦笑)．2009/12 に発売になったばかりの，ヒコセブンプラス製のレイズ 1/43 スケールミニカー (H7430704) です．
要するに覆面パトカーなんだけど，「要人警護車両」なんだそうで．リアトランクから生えている無線アンテナが真っ直ぐではないのがちょっと気に入りませんが，それ以外は結構よく作り込まれています．塗装も何だか高級感があって，いかにも要人警護車両という感じを醸し出していますね．


ちなみに，ヒコセブンプラスというメーカーは初めて知ったのですが (その筋では有名なようですけれど...)，なぜか JAN コードは京商のものとなっています．資本関係等はない感じなのですが，どうしてそうなっているのでしょうね．JAN コードのメーカコードって取得するのが大変なんでしょうか？ Web を検索すると "京商 (RAI'S)" といった形で紹介されているページもあって，さらに不思議なのですが...

carview のニュースなどで知りましたが，プジョーのロゴ (マーク・フォントいずれも) が新しくなったのですね... ブランドカラーであった「ブルーフラッグ」も変更になり，より濃い青となり，「プジョーブルー」だそうです (ブランドロゴの色)．
タグライン (キャッチフレーズ) は "MOTION & EMOTION" だそうで．

まだ見慣れないので違和感がありますが，基本的には現行ロゴイメージの延長線上だからというか，そんなに変ではないかな．
少なくとも，これも最近変更されたライオンのぬいぐるみよりは違和感ないです (笑)．

結構前から，以前，毎日のようにすれ違った黄色のスイスポとはナンバーが違う黄色のスイスポとよくすれ違うようになったなぁ，と思っていました．一度，ナンバーをチェックしてみたところ，どうやら違うクルマのようだったので，黄色のスイスポが (以前のを含め) だいぶ増殖したんだねと思っていたのですが...
それにしても毎日のようにすれ違うので，もう一度真剣に (？) チェックしてみたら，2 台の黄色いスイスポがまるで日替わりのように現れていることが判明．以前のと含め，3 台が同じような場所を同じような時間に，ほぼ毎日走っているのでした(*ﾟーﾟ)
という訳で，同じクルマ神経衰弱は一挙に 15 組目・16 組目成立 :-)  1 台は黒いリアウィングが付いていて，もう 1 台はありません．以前のはナンバーが特徴的なので区別が付きます (笑)．でも，画質の悪いドラレコの画像では区別が付かないので，写真は片方のペアだけ．うまい具合に (？) 2 台が連なって走ってくれていると絵的には面白いんですがねぇ... たまに，2 台と 30 秒ほどの間隔ですれ違うことがありますが，それ以上に接近したところは残念ながら見たことがありません．

年末に，自動車検査登録事務所へ行って取得した「登録証書」を使って，いよいよ主目的 (？) の「国際ナンバプレート」を取得しました．取得というか，注文なんですね，これ．

国内で使えないこれはどうでもいいということなのか，小松自動車工業という民間会社が取り扱っており，そこへ登録証書の写しを添えて注文すれば送ってもらえるのです．乗用車用の「中板」プレートの代金は 2 枚 1 組が送料別・税込みで \5,500．銀行振込か現金書留で代金を支払うと，送料着払いで送ってくれます．
そこに至るプロセスがひじょーにアナログで，まずは小松自動車工業さんに電話して，「国際ナンバー注文書」を FAX で折り返し送ってもらう．そこに必要事項を記載し，登録証書とともに FAX して別途代金を払えば，作成したプレートを送ってくれるという寸法です．今のご時世にもかかわらず，申込書は FAX で取り寄せ & FAX で送信 (もしくはいずれも郵送) っていったい... と言うか，この小松自動車工業さん，Web サイトすら持っていませんがな（；´Д｀）  クレジットカードで払いたいとは言わないから，Web で申し込めたり，せめて申込書を Web からダウンロード出来るようになりませんかね...

なので，やっとこさ調べた連絡先をここに記録．

小松自動車工業株式会社 東京都品川区東大井 1 丁目 7-5 TEL：(03)3474-0211 FAX：(03)3474-0436

今回は年末年始を挟んでしまったので時間がかかりましたが，納期は通常 10 日間のようです．ちなみに，年末に FAX & 振り込んだ翌日，電話がかかって来まして，気付かなくて取れなかったため，てっきり何か不備があって連絡が来たのかなと不安になりながら折り返したら，単に「確かに受け付けたのでお知らせのお電話を差し上げました」とのこと．あまりにもアナログ過ぎます... (^^;

さてこの国際ナンバープレート (渡航用ナンバープレート) は，海外に一時的に持ち出すときに海外で使うナンバー．日本国内のナンバープレートと記載内容は同じで，漢字 (地名)・ひらがながローマ字表記になっているものです．韓国とアメリカには渡航用ナンバープレートなしでそのまま持ち出せるのですが，それ以外の国に一時的に持って行く場合はこれが必要という訳です．206 CC で取得しようかとも思ったのですが，こちらは "206 CCS 16" という文字列で，フロント・リアともにユーロプレートを作成しているので，まぁいいかとと言うことで，今回は AXELA 用に取得しました．
さて，ここまで来てひとつ困ったことに気付きました．それは，上記のように国際プレートは国内用のナンバープレートの漢字・ひらがなをローマ字表記に変えただけなので，Web に掲載するときにナンバーを隠すことにしている場合，国際ナンバーも当然隠さないと意味がないということ．つまり，ここでの報告も出来ないのです (爆)．
従って，ユーロナンバーとは違って，こんな風にナンバー隠しとしは使えないという... (冒頭の画像は，こちらのページを参考にして Photoshop を使って描きました)

まぁいいか．松の内に間に合ったし，とりあえず，自分へのお年玉だぁってことで :-)